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日産マーチについて
日産マーチは1981年の第24回東京モーターショーで参考作品が発表され、
翌年の1982年に一般公募により「マーチ」の名が命名、発売されました。
今やヴィッツ・フィットとともに、日本のコンパクトカーの代表とされ、
欧州市場では「マイクラ」の名前で販売されています。
コンパクトながらも、大人4名がゆったり座れる合理的なパッケージングが
高い評価を得ており、フルモデルチェンジのサイクルが日本車にしては長い
のもマーチの特徴となっています。
初代K10系は、あのジウジアーロがデザインを手がけ、派生車種にBe-1、
フィガロ、パオなど、現在でも高値で取引されるモデルがあります。
2代目K11系よりCVTが採用され、派生車種にキューブが上げられます。
3代目K12系は、カエルの顔をイメージさせる特徴的なデザインで、欧州向け
仕様のマイクラC+Cが日本でも限定発売され、このころから競合車種が増えて
来たにもかかわらず、月に5,000台程を販売していました。
そして現行の4代目では、コストダウンを狙って生産工場がタイ、中国、インド、メキシコの拠点に移管されています。
デザインは先代のK12系を進化させたイメージであり、早々にアイドリング
ストップを搭載したモデルを含め、全車「環境対応車普及促進税制」に適合し、
現代の省エネと環境志向を象徴する高い燃費性能を誇ります。
